Jakie metody i procedury nakazują stosować Międzynarodowe Standardy Rachunkowości (MSR) przy sprawozdaniach skonsolidowanych?
Publikacja: 19 kwietnia 2010, 15:04 Aktualizacja: 19 kwietnia 2010, 15:10
Zgodnie z Międzynarodowym Standardem Rachunkowości 27 na skonsolidowane sprawozdanie finansowe składa się: skonsolidowany bilans, skonsolidowany rachunek zysków i strat, skonsolidowany rachunek przepływów pieniężnych, zestawienie zmian w skonsolidowanym kapitale własnym, informacja dodatkowa, sprawozdanie z działalności grupy kapitałowej.
Metody i procedury konsolidacyjne oraz zasady wyceny udziałów metodą praw własności i okoliczności ich zastosowania zalecane przez MSR 27 i 28 oraz MSR 31 są w zasadzie identyczne z metodami i procedurami wymaganymi przez ustawę o rachunkowości.
Według MSR jednostki zależne konsolidowane są metodą pełną, wspólne przedsięwzięcia metodą proporcjonalną lub metodą praw własności, a jednostki stowarzyszone i niektóre jednostki zależne metodą praw własności.
W MSR, podobnie jak w ustawie o rachunkowości, przy nabyciu nowych udziałów cenę nabycia należy rozliczyć na możliwe do zidentyfikowania aktywa netto, wycenione według ich wartości godziwej, a ewentualną różnicę między ceną nabycia udziałów i wartością aktywów netto ustaloną według ich wartości godziwej należy odnieść na dodatnią lub ujemną wartość firmy.
Także zasady rozliczania dodatniej i ujemnej wartości firmy określone w MSSF 3 i MSR 27 są adekwatne do postanowień ustawy o rachunkowości.
Zyski lub straty zakupionego podmiotu zwiększają lub pomniejszają zyski lub straty grupy kapitałowej od dnia nabycia udziałów w danej jednostce.
Transakcje zawarte pomiędzy jednostkami objętymi konsolidacją podlegają wyłączeniom.
W przypadku sprzedaży jednostek objętych konsolidacją lub wyceną za pomocą metody praw własności wynik lub stratę finansową tych jednostek należy uwzględnić w skonsolidowanym sprawozdaniu za okres od początku roku obrotowego, w którym dokonano sprzedaży, aż do dnia sprzedaży.
dr Andre Helin, prezes BDO

Stawka podatku akcyzowego dla paliwa zużywanego do lokalnego publicznego transportu pasażerskiego, np. autobusami, nie zostanie obniżona, mimo że możliwość taką przewidują przepisy wspólnotowe.