Nie ma przeszkód, żeby zaświadczenie o przeprowadzonym dodatkowym badaniu technicznym, stwierdzającym spełnienie wymogów technicznych dla samochodu ciężarowego w zakresie VAT, mogłoby być stosowane również dla potrzeb PIT i CIT – odpowiedziało Ministerstwo Finansów na pytanie DGP.
O problemie napisaliśmy w artykule „Podatnik musi jeździć do stacji diagnostycznej dwa razy” (DGP nr 9/2019). Dotyczy on przedsiębiorców, którzy chcieliby potwierdzić, że ich samochód jest ciężarowy i w związku z tym nie mają do nich zastosowania ograniczenia kosztów użytkowania auta, amortyzacji, ubezpieczenia oraz opłat leasingowych.
Podatnik musi jeździć do stacji diagnostycznej dwa razy
Podatnik musi jeździć do stacji diagnostycznej dwa razy

Zobacz również
Z przepisów wynika, że aby kupiony przez podatnika samochód został uznany za ciężarowy, musi spełniać przesłanki, o których mowa w art. 5a pkt 19a ustawy o PIT (i odpowiednio art. 4a pkt 9a CIT). Dodatkowo podatnik musi posiadać zaświadczenie (o którym mowa w art. 5d ustawy o PIT i art. 4c ustawy o CIT) wydane przez okręgową stację kontroli pojazdów o przeprowadzonym dodatkowym badaniu technicznym stwierdzającym, iż samochód jest ciężarowy.
Takie badania były już – i są nadal – przeprowadzane dla celów VAT. Niestety – jak zauważył we wspomnianym artykule doradca podatkowy Jerzy Andrzej Tomczak – z literalnej wykładni przepisów wynika, że zaświadczenie o dodatkowym badaniu technicznym VAT-1 i VAT-2 nie wywiera skutków w podatkach dochodowych. Autor publikacji szczegółowo to uzasadnił.
Spytaliśmy resort finansów, czy tak jest w istocie. W odpowiedzi MF czytamy: „Przepisy ustaw o PIT i CIT nie zawierają ograniczeń wskazujących, że zaświadczenie o przeprowadzonym dodatkowym badaniu technicznym stwierdzającym spełnienie wymogów technicznych dla samochodu ciężarowego w zakresie VAT nie może być stosowane także dla potrzeb tych podatków”.