Akcyza

Akcyza jednak będzie naliczana od pojazdów o DMC do 3,5 tony. Poprawka, którą wcześniej zapowiadano, ostatecznie nie została wczoraj zgłoszona.

Wyroki Trybunału Konstytucyjnego dają podatnikom podstawę do zwrotu nienależnie zapłaconego podatku w sprawach, w których nie ma wątpliwości, że oleje zostały zużyte do celów opałowych - przyznaje Szymon Parulski, doradca podatkowy i wspólnik w Parulski i Wspólnicy.

Przepisy, które nakładały na sprzedawców oleju opałowego wyższą stawkę akcyzy w sytuacji, gdy oświadczenie o przeznaczeniu oleju otrzymane od nabywcy nie pozwalało na identyfikację nabywcy, są zgodne z konstytucją – uznał wczoraj Trybunał Konstytucyjny (sygn. akt SK 7/15).

Można uzależnić możliwość zastosowania niższej stawki akcyzy na olej opałowy od posiadania przez dystrybutora oświadczenia od klienta, że rzeczywiście przeznaczy paliwo na cele opałowe - uznał we wtorek Trybunał Konstytucyjny.

Resort finansów ugiął się pod presją nabywców najbardziej popularnych aut. Poziom ich opodatkowania ma się nie zmienić lub nawet spaść.

Właściciele lawet protestowali w piątek w Warszawie, wyrażając obawy wobec planów podwyżki akcyzy na starsze samochody rejestrowane po raz pierwszy w kraju. Według nich uderzyłoby to we wszystkich, którzy sprowadzają używane auta zza granicy.

Chcemy, aby akcyza na samochody o pojemności silnika 1,2 l, 1,4 l i 1,6 l nie wzrosła, a nawet była niższa. Natomiast podatek na auta o pojemności silnika powyżej 2l, ale stare, tj. powyżej 10 lat, był wyższy niż dziś - mówi Wiesław Jasiński, wiceminister finansów. 

Suplement diety może zostać potraktowany jako wyrób spirytusowy. Za taki uznała jeden z produktów Izba Celna we Wrocławiu w wiążącej informacji akcyzowej.

Podatek akcyzowy na samochody do 10 lat będzie inny, niż zakładała pierwotna propozycja Ministerstwa Finansów – poinformował na wczorajszej konferencji wicepremier, minister rozwoju i finansów Mateusz Morawiecki.

W przypadku małolitrażowych aut nie starszych niż 10-letnie akcyza nie wzrośnie, a nawet spadnie - poinformował w poniedziałek podczas konferencji prasowej wicepremier, minister rozwoju i finansów Mateusz Morawiecki.

Komisja Europejska w ramach rewizji dotychczasowych przepisów o podatkach akcyzowych proponuje m.in. obniżenie stawek dla drobnych producentów napojów alkoholowych, np. browarów rzemieślniczych, oraz wprowadzenie przejrzystych regulacji dla denaturatu.

Przy nowych stawkach stracą ci, którzy sprowadzają stare samochody z silnikiem o dużej pojemności. Nabywcy najpopularniejszych pojazdów zapłacą mniej więcej tyle, co teraz.

Zmiany w opodatkowaniu samochodów akcyzą mogą wejść w życie już od 1 stycznia 2017 r. – poinformował wczoraj wiceminister finansów Wiesław Jasiński.

Nie będzie wątpliwości, czy od samochodów kempingowych, vanów, SUV-ów i innych wielozadaniowch zapłacić daninę. Będzie od każdego pojazdu o masie całkowitej poniżej 3,5 tony.

Dostawcy surowców do produkcji farb i lakierów mogą spać spokojnie. Z opublikowanego projektu rozporządzenia nie wynika, żeby mieli płacić podatek akcyzowy.

Wprowadzenie - w ślad za pakietem paliwowym - pakietu przewozowego, który też ma na celu walkę z nieprawidłowościami na rynku paliw, zapowiedział w poniedziałek wiceminister finansów Wiesław Jasiński. Zmiany miałyby wejść w życie 1 stycznia 2017 r.

Nowa akcyza na samochody mogłaby zależeć od pojemności silnika i wieku auta, pośrednio uwzględniony zostałby także "czynnik środowiskowy" - poinformowało w piątek PAP biuro prasowe Ministerstwa Finansów.